16 febrero 2017

La UPEA dota de Wifi gratuito a sus estudiantes y docentes

El proyecto de internet gratis para docentes y estudiantes a cargo de la Unidad de Sistemas de Información y Estadística (SIE), unidad dependiente del Vicerrectorado, fue iniciado el 2016, y esta gestión fue ampliado con mejores equipos, mayor cobertura y con una velocidad de 20 Mbps.

El Alto, 16 de febrero (Urgentebo.com).-La Universidad Pública de El Alto (UPEA) concretó la conexión a Internet Wi-Fi gratuito en toda el área de la casa superior de estudios, con una inversión global de 155.176,92 bolivianos. La iniciativa beneficiará a 43.000 estudiantes y cerca de 2.500 docentes.

El proyecto internet gratis para docentes y estudiantes a cargo de la Unidad de Sistemas de Información y Estadística (SIE), unidad dependiente del Vicerrectorado, fue iniciado el 2016, y esta gestión fue ampliado con mejores equipos, mayor cobertura y con una velocidad de 20 Mbps.

"La UPEA está a la altura de los nuevos desafíos tecnológicos y este servicio beneficia tanto a estudiantes como docentes para que puedan desarrollar conocimientos y puedan estar conectados al mundo a través de la red internet", sostuvo Reynaldo Cosme, rector de la Universidad Pública de El Alto, durante el acto de  inauguración de la 'Ampliación de la Conexión a Internet Wi-Fi en la UPEA' efectuado el miércoles en el patio central de la Universidad.

Por su parte, el jefe de la Unidad de Sistemas de Información y Estadística (SIE), Julio Cesar Valdez, destacó la gestión de las autoridades universitarias para que los estudiantes y docentes tengan acceso gratuito a la red.

El servicio de conexión a la red es brindado por la empresa AXS Bolivia y el proyecto de ampliación de cobertura en toda la Universidad fue ejecutado por la empresa PROCOM.

El proyecto transforma nuestra casa de estudios superiores para tener  mejor calidad académica e igualar los niveles de conectividad en la era digital.

Desde la Unidad de Sistemas de Información y Estadística (SIE) de la Universidad Pública de El Alto se explicó que los estudiantes podrán acceder al servicio desde un dispositivo a la vez, esto quiere decir desde su celular o computadora. Las claves de acceso al Internet serán su número de registro universitario y/o el carné de identidad, como mecanismo de seguridad.

Hasta 2016, la población universitaria de la UPEA alcanzó a 42.286  estudiantes matriculados en las 35 carreras, teniendo mayor presencia de estudiantes mujeres (59 %) y los varones que representan el 41 %.

El 12 de noviembre de 2003 fue puesta en vigencia la Ley Nº 2556 que garantiza la autonomía universitaria, reclamada  años antes por estudiantes y docentes de la Universidad Pública de El Alto.

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14 febrero 2017

Solución ERP ‘made in Bolivia’ compite con multinacionales



Trabajo. Marius Lang junto a un ingeniero de la empresa explican las bondades de la solución informática. Foto: Miguel Ledezma


Marius Lang se pone de pie y escribe sobre la pizarra que tiene la sala de reuniones de la empresa Swissbytes, la cual gerenta. Traza líneas y forma círculos. En realidad, explica a 'grosso modo' la utilidad de WARA, un software ERP (planificación de recursos empresariales) hecho un 90% en Bolivia, el cual compite en el mercado nacional con otras soluciones de compañías gigantes.  


Lang explica por qué las empresas bolivianas, medianas y grandes, han decidido optar por la solución informática de Swissbytes, firma que en sus inicios (2007) desarrollaba softwares a medida y los comercializaba solamente al mercado suizo.


Indica que su sistema ERP tiene una base más optimizada al mercado local. "Las funcionalidades de WARA se adaptadan a las necesidades de las empresas bolivianas", sostiene el ejecutivo, refiriéndose a que algunas funciones se ajustan a procesos de negocios específicos, como por ejemplo la importación.


Sumado a ello, es más económico comparado con otros softwares que se importan. 
La empresa Madepa adquirió el sistema ERP de Swissbytes, el cual le cubre todos sus procesos, desde compras, importaciones, ventas, activos fijos, finanzas, producción, entre otros. 


Oliver Von Bergen, gerente general de Madepa, dijo que hace años venían buscando una solución así, que se adapte a las necesidades específicas de los procesos de todas sus unidades de negocio. 
"Es un software lo suficientemente robusto como para soportar una operación tan grande como la nuestra y a la vez flexible, hecho a la medida de la empresa", dijo Von Bergen. 
Lang agregó que WARA pueden integrarse a otros sistemas 'satélite' para procesos de cobranzas, ventas y otros.


Para el Grupo Venado desa-rrollaron un software para el sistema comercial con actividades como generar campañas, definir precios, hacer la venta y cobranza. Este sistema se complementa con el sistema SAP de la compañía 



13 febrero 2017

Miss Bolivia 2016 toma acciones penales contra difamadores




Una publicación sacudió las redes sociales este fin de semana. El portal web Metro publicó una supuesta noticia en la que se informa de la detención de la miss Bolivia Universo 2016 por tráfico de drogas. Ante este hecho, Antonella Moscatelli y Promociones Gloria iniciaron un proceso penal para descubrir a los responsables de dicha información.

"Miss Bolivia 2016 fue arrestada en el aeropuerto de Londres Heatrow con 20 kilos de cocaína", reza el titular de la nota, en la que se detalla que la rubia llevaba dos maletas con sustancias controladas.

"Han dañado la imagen de una mujer. Esta supuesta acusación también se atribuye a otras reinas de belleza, o sea que copiaron y pegaron el mismo contenido de la nota y solo le cambiaron el nombre a las chicas, lo que hace menos creíble su 'noticia', además, ella no pasó por Londres en ningún momento", dijo Abel Montaño, abogado de la empresa de belleza. El jurista anunció que realizarán una pesquisa cibernética para identificar desde qué computadora se realizó esta noticia y sancionar a los culpables.

Por el momento, no trascendió si las demás modelos víctimas de esta broma cibernética, tomarán las mismas acciones que la boliviana.

En la conferencia, Antonella aclaró que se encuentra alejada de sus actividades como miss y modelo para concentrarse en sus estudios de Ingeniería Comercial.


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Las experiencias de un conductor Uber de Santa Cruz



Las experiencias de un conductor Uber de Santa Cruz
Gonzalo Díaz Díaz de Oropeza  / Inversión

Ricardo es un empresario radicado en Santa Cruz, que comenzó a utilizar la aplicación Uber en Costa Rica,  cuando viajó por un asunto de negocios. Algo que llamó su atención fue que gran parte de los conductores que lo transportaron eran gente de la tercera edad, con ganas de mantener contacto con el mundo y con la necesidad de sentirse útiles. 

"En aquel país, esta modalidad es muy común", señaló nuestro entrevistado, quien optó por mantener su identidad en reserva. "La mayoría de los conductores son adultos mayores y tienen una conversación interesante. Como sólo aceptan cobros con tarjeta de crédito, para ellos, es un trabajo seguro y tranquilo". 
  
Uber es una aplicación que tiene el objetivo de hacer que la mayor cantidad de gente se transporte en la menor cantidad de vehículos; ello con base en a un principio denominado "economía colaborativa". En Bolivia comenzó a funcionar en Santa Cruz en octubre de 2016 y en La Paz se habilitó el lunes pasado. Sin embargo, en la sede de Gobierno aún no funciona plenamente por requisitos que se deben cumplir ante la comuna paceña. 

Para utilizarla como usuario, primero se debe descargar la aplicación. Al abrirla, se introduce el número de celular o una dirección de correo electrónico. Luego se observa un mapa que muestra la ubicación del usuario, quien debe introducir el destino al que desea desplazarse. 

Con esta información, Uber elabora una ruta, muestra vehículos disponibles cercanos , además del monto aproximado de la carrera.  También indica el tiempo de espera del usuario. Cuando se abre una cuenta Uber, el usuario  debe también indicar su modalidad de pago, que puede ser en efectivo o con tarjeta. "Para mí, pagar con tarjeta es la solución ideal", explicó Ricardo, quien en Santa Cruz paga por esa modalidad cuando él o algún familiar usa el servicio.

Una diferencia de Uber respecto a aplicaciones como Easy Taxi radica en que pueden afiliarse conductores particulares. Así, una persona que llevó a un familiar al aeropuerto, a su retorno puede transportar a personas que necesitan llegar a un lugar cercano. Al concluir el viaje tanto el conductor como el usuario evalúan al otro. "Uber se creó, según entiendo, con la filosofía de ser una red social segura. Tú calificas a los usuarios y los usuarios te califican a ti. Cuando te registras te dan cinco estrellas y te dan viajes gratis. En otros países, por ejemplo, los estudiantes invitan a sus amigos y todo el tiempo viajan gratis porque si invitas, te dan puntos", indicó el entrevistado. 

"Cuando vas a subir a un Uber miras si el conductor tiene más de cuatro estrellas, cuando tienes menos de tres estrellas te sacan, así era en Costa Rica y en Chile. Las estrellitas y los comentarios ayudan a que sepas con quién estás yendo. Cuando eres parte de una comunidad ya no puedes tener un comportamiento antiético porque simplemente te sacan". 

Nuestro entrevistado contó que en Santa Cruz también se están afiliando taxistas y no sólo conductores particulares. Sin embargo, se debe cumplir con ciertos requisitos. Por ejemplo, el vehículo debe estar a nombre del conductor, el auto no debe tener una antigüedad mayor a seis años y debe contar con aire acondicionado. Si se tiene un auto en desuso, se puede buscar a una persona y registrarla sólo como conductora. También se exige una licencia tipo A, una cuenta bancaria, además de referencias del domicilio así como una foto nítida. 

Todo lo anterior fue realizado por Ricardo, quien al regresar a Santa Cruz se registró como conductor Uber. "A mí me fascinó Uber en Costa Rica y Chile y la verdad por eso me registré. Me inscribí como conductor para probar y es divertido", aseguró.

Nuestro interlocutor fue conductor Uber por tres días. Se activaba al finalizar la tarde, luego de salir de su oficina y quería despejarse y pasear por la ciudad. "Salía de mi oficina, estaba estresado y pensaba: haber intentaré". Así transportó, entre otros usuarios,  a una joven que condujo a una fiesta; a una universitaria que llevó a la universidad y un varón adulto que vivía cerca de su propia residencia.

Cuando uno se registra como conductor debe descargar una aplicación específica. "Esa aplicación toma control de tu teléfono. Los de Uber saben tu ubicación y así aseguran tu seguridad", contó Ricardo. En Costa Rica -continuó- las personas de la tercera edad sólo aceptaban carreras en la zona donde estaban. "Aquí en Santa Cruz como recién está empezando, te llaman de cualquier lugar, de lejos", señaló al afirmar que este es un aspecto que se debe mejorar.

En otros países, el hecho de que los usuarios y los conductores dispongan de cuentas bancarias es una garantía de seguridad y seriedad. "Nadie está registrado si no pone su tarjeta. Eso te garantiza que estás tratando con gente bancarizada. Además, estás tratando con gente que sabe usar internet", explicó. "Eso filtra harto, yo he visto eso en Santa Cruz. Siempre te encuentras con gente que ha vivido en el extranjero o sabe usar bien su celular", indicó.

El hecho de que en Bolivia Uber acepte pagos en efectivo sorprendió a Ricardo. Quizás se debe a la baja bancarización, indicó. "Yo, cuando me registré en el extranjero... no me dejaba si no ponía una tarjeta de crédito". Justamente, cuando fue conductor Uber un usuario le indicó que pagaba en efectivo. Luego se fijo en la aplicación y comprobó que, efectivamente, esa modalidad existe.

"Para mí esto aplica a un concepto de comunidad. Easy Taxi sacó una aplicación, pero era de taxis; no aplica una lógica de comunidad. El negocio de Uber es crear una comunidad segura de transporte donde las personas que tengan un auto ayuden, por ejemplo, en un momento de lluvia; es algo que ayuda. Si tú tienes una lógica de mejorar el mundo, de no contaminar, puedes usar tu auto en el momento que vas a tu casa para llevar a alguien más", afirmó.

Otra prestación que este empresario utiliza en Santa Cruz es el denominado Plan Empresarial de Uber. "Si tu gente se va a mover, tú le das un Uber y ellos se mueven. Luego tú ves los recorridos y al final del mes te mandan la cobranza de todos los desplazamientos. Y te entregan una factura", concluyó.

 

 

"Se necesita una normativa edil"

"No tenemos una norma para este tipo de transporte, como el que presta Uber. No existe una norma en el municipio. Tiene que aprobarse una nueva reglamentación para que ese servicio empiece a funcionar y eso va a ocurrir en el transcurso de  dos semanas", afirmó el alcalde Luis Revilla el pasado lunes. "No puede funcionar, sencillamente porque ellos más allá que el servicio sea contratado por internet, es un servicio de transportes de pasajeros y por tanto tiene que estar sujeto a una reglamentación que en este momento no existe", reiteró.

Un día después, se informó que se habían decomisado placas a conductores Uber. "La Secretaría ha tomado la decisión de realizar los operativos y acciones que sean necesarias para sancionar como corresponde a quienes operen prestando un servicio que es irregular, ilegal y que no tiene la autorización de la autoridad en materia de transporte (…). Las sanciones, por supuesto, el decomiso de placa de quienes estén operando en un servicio que es absolutamente ilegal", explicó el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.

"Estamos de acuerdo con el alcalde Luis Revilla en que actualmente no existen normas que contemplen un modelo como el de Uber, y apoyamos su iniciativa de diseñar ese marco normativo para ofrecerle a los paceños una nueva alternativa confiable para moverse por su ciudad y a la vez crear miles de oportunidades económicas para los conductores. Queremos sumarnos a la visión del alcalde Revilla de una mejor ciudad para los paceños", explicaron los representantes de Uber en Bolivia.

 

 

"Uber  no es una empresa de transporte"

 

 

Luis Sergio Valle * 

En el caso de Uber y su ingreso al país es necesario resaltar algunos aspectos importantes:  
 
1. Uber  no es una empresa de transporte, en realidad es una empresa de tecnología. Su oferta tecnológica busca ayudar a resolver la congestión, la polución y la escasez de espacio público que toda ciudad moderna padece, usando más eficientemente los vehículos privados que ya circulan por las vías. Su fin es lograr que las ciudades puedan mover a más personas en menos carros.

2. Uber es una compañía que está seriamente comprometida con el futuro de la movilidad urbana en las ciudades; su tecnología proporciona una red de transporte a cualquier persona a través de una aplicación móvil. Con la aplicación, Uber está ayudando a hacer un uso más sostenible de los vehículos privados de una ciudad. Su  tecnología ha permitido hacer realidad el carpooling, que con un producto como uberPOOL, hoy en día está haciendo realidad la movilidad compartida en 40 ciudades alrededor del mundo, como Nueva York, México, Guadalajara, Bogotá, Lima, Sao Paulo y Río de Janeiro, entre otras.

3. Uber garantiza la seguridad de usuarios y conductores. Todos los días, millones de personas en el mundo usan Uber para llegar de un punto A a un punto B, a dónde sea que vayan en la ciudad, de día o de noche, si viajan solos o con amigos. Y aunque ningún medio de transporte puede ser 100% seguro -ya que accidentes e incidentes siempre pueden suceder- la  tecnología de Uber hace posible que se enfoque en la seguridad de usuarios y conductores, antes, durante y después de cada viaje, en formas que no eran antes posibles.

4. Uber  no proporciona información especifica, ya que tienen un compromiso con la protección de la privacidad de sus usuarios y conductores. Sin embargo, hay dos casos en los que Uber colabora con las autoridades de la ciudad para diferentes propósitos. Por ejemplo, para temas de investigación de casos. Asimismo, ayuda a través de Movement, un producto para la planeación de ciudades inteligentes (movement.uber.com/cities).

5. Uber trae consigo algunos beneficios tácitos para la ciudad como ser: genera empleo,  promueve una cultura digital en los habitantes, promueve el comercio electrónico, promueve el uso de la factura electrónica y fomenta la bancarización de los ciudadanos, entre otros beneficios.

*  Presidente ejecutivo de la Fundación para el Desarrollo de las Tecnologías de Información y Comunicación en Bolivia (Fundetic)

 

 

 

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11 febrero 2017

Dirigentes de organizaciones del MAS se preparan para incursionar en las redes sociales



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Las organizaciones sociales que son parte de la Coordinadora Nacional por el Cambio y el Pacto de Unidad se capacitarán desde el mes de marzo para incursionar en el manejo de las redes sociales, desde donde harán frente de manera "constructiva" a la "guerra sucia" de la oposición.


Víctor Cabezas, máximo dirigente de la Confederación de Comunidades Interculturales de Bolivia; Feliciano Vegamonte de la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia; y Juana Ancieta de la Confederación de Mujeres Campesinas Bartolina Sisa, coincidieron en ese propósito.

Las escuelas de formación política son uno de esos espacios donde los dirigentes recibirán información no solo histórica de los procesos políticos en el país sino serán capacitados en el manejo de las redes sociales.

"Tenemos escuelas de formación política -quiero ser sincero- en esas escuelas no solo es escuchar la historia también es necesario que los campesinos e indígenas aprendamos a manejar las redes sociales para manejar de manera adecuada y constructiva", declaró Vegamonte a ANF.

/NVG/

Le riñen por usar mucho el celular y ella se ahorca



Una menor de 13 años se quitó la vida después de que su madre le llamara la atención por usar mucho su celular apara "chatear" y no cumplir con sus deberes. El hecho ocurrió en la comunidad Rancho Norte del municipio de San Lorenzo.

Según el informe policial brindado por el responsable de prensa de la institución del orden, capitán Luis Carvajal, los uniformados conocieron del hecho por el llamado que hizo una persona aproximadamente a las 22.00 y que reportaba la existencia de un cadáver en el patio de una casa.

Se tomaron las declaraciones informativas de testigos y familiares, se trasladó el cuerpo a la morgue del hospital de San Lorenzo para que se realice la autopsia legal correspondiente, se informó al Ministerio Público y el caso se encuentra en investigación.

Diferencias

Por su parte, la fiscal departamental interina Eliana Tejerina contó que luego de las indagaciones entre los familiares, se supo que momentos antes la víctima había tenido una diferencia con su madre, esta le había reclamado por el hecho de que mucho usaba el celular para "chatear" (charlar mediante mensajes electrónicos).

"Le dijo que se ocupe de sus quehaceres, y aparentemente esto hubiese ocasionado que la menor tome la decisión de quitarse la vida", dijo la fiscal. Momentos después de esta discusión, los familiares percibieron que la menor había desparecido, fueron en su búsqueda y la encontraron en el patio.

Para ahorcarse había colgado una soga en el árbol que había en la casa. La bajaron e inmediatamente la trasladaron al hospital donde se hicieron todos los intentos para reanimarla, pero lamentablemente falleció. Los médicos determinaron que la causa de la muerte fue asfixia mecánica por ahorcamiento.

El término "suicidio infantil" designa el acto por el cual un niño provoca su propia muerte de manera voluntaria. En la mayoría de los casos, esto no significa simplemente un deseo de morir, sino que aparece como el último recurso para escapar de un gran sufrimiento o de una situación para la cual el niño no encuentra salida.

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09 febrero 2017

Impuestos instruye el remate de los bienes de Cotel

Impuestos instruye el remate de los bienes de Cotel

ABI

El presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Mario Cazón, informó hoy que se instruyó el remate de los bienes de la Cooperativa de Teléfonos Automáticos La Paz (Cotel), por una deuda tributaria que supera los 50 millones de bolivianos.

"Presidencia en este caso ha instruido ya el remate de los bienes de Cotel, hemos tenido reuniones con los que administran Cotel y les hemos señalado que ellos deben más de 50 millones de bolivianos", informó a los periodistas.

Según Cazón, para el remate de los bienes por deudas tributarias existe un procedimiento legal que se debe seguir, por lo que todavía no se puede precisar la fecha exacta de la subasta.

No obstante, explicó que la administración de Cotel solicitó una reunión con la Gerencia de Grandes Contribuyentes (GRACO) del SIN, para negociar el pago de su deuda tributaria, acogiéndose a un plan de pagos.

A finales del año pasado, el SIN embargó ocho inmuebles de Cotel por una deuda tributaria de 70.337.723 bolivianos, monto actualizado al 29 de diciembre de 2016.

Cotel acumuló esa deuda tributaria por incumplir el pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA), Impuesto a las Transacciones (IT), Impuesto sobre Utilidades de las Empresas Beneficiarios al Exterior (IUE-BE) y el Impuesto sobre Utilidades de las Empresas (IUE), correspondientes a las gestiones 2009, 2010 y 2014.

Los ocho inmuebles embargados se encuentran en la zona Central, Miraflores, Villa Fátima y Sopocachi.

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